Eles não passaram pelas filas de segurança, foram direto para a pista e se acomodaram em poltronas reclináveis de couro com detalhes dourados na cabine com painéis de madeira. O preço dessa aventura: US$ 100 mil.
O goldendoodle de Chewning, Dood, estava esparramado a seus pés. “A piada é que eu tive que pegar um jato particular para poder levar meu cachorro”, disse o executivo de 35 anos. “Eu realmente não me importei com o preço.”
Os ultra-ricos sempre gostaram de voar em jatos particulares. Esse clube exclusivo está crescendo, à medida que a alta das ações e dos preços das criptomoedas atrai mais milionários e bilionários, que agora têm uma variedade de opções para reservar um assento em um jato.
Voar em jatos executivos tornou-se o luxo máximo para muitos indivíduos ricos, superando Ferraris, bolsas Hermès que ultrapassam US$ 14 mil ou até mesmo casas à beira-mar nos Hamptons. Para muitos que desejam se juntar ao grupo dos verdadeiramente ricos, ter “dinheiro para ter um jato particular” é o novo objetivo, dividindo o 1% do 0,1%.
A pandemia provocou um aumento repentino na demanda, mas as empresas de jatos executivos afirmam que a cultura popular turbinou o entusiasmo e a inveja pelo estilo de vida de voo particular. As redes sociais deram aos jovens um vislumbre da vida dos jet-setters, seja uma modelo voando com amigos para uma despedida de solteira em Los Cabos, no México, ou um gestor de fundos de hedge pegando um avião para um fim de semana de aniversário em St. Barts.
Mas é preciso ter expectativas realistas. “É meu sonho voar em um avião particular”, disse um usuário em um fórum do Reddit para os chamados Henrys (que se refere a pessoas com altos rendimentos, mas ainda não ricas), acrescentando que ganha cerca de US$ 300 mil, é casado e tem um filho em uma creche.
“Definitivamente, estou mais perto da falência do que em um avião particular”, respondeu outro usuário.
Mais ricos
No entanto, o número de pessoas suficientemente ricas aumentou. O clube de indivíduos com patrimônio líquido ultra-alto, com mais de US$ 30 milhões em ativos, atingiu um recorde em 2024, de acordo com estimativas da provedora de inteligência financeira Altrata.
Os EUA adicionaram mais de mil milionários por dia no ano passado, em média, de acordo com o UBS. O clube dos bilionários cresceu mais de 50% entre 2015 e 2024.
As horas de voo em jatos executivos atingiram um recorde histórico em 2022 e se mantiveram elevadas desde então, de acordo com dados da empresa de serviços de aviação Argus International.
Os viajantes agora podem usar aplicativos para reservar assentos individuais em jatos particulares ou pagar por voos por hora. Outros fretam voos, pagando apenas por uma viagem ocasional de Nova York a Miami, enquanto o raro magnata dos negócios pode desembolsar o valor total do jato.
Algumas empresas de jatos executivos aceitam pagamento em criptomoedas.
Coquetel de camarão e tratamentos faciais
Kenn Ricci, piloto e presidente da Flexjet, uma empresa de jatos executivos, disse que os “ricos frugais” — pessoas com altos rendimentos que normalmente não gastavam muito — começaram a gastar muito em viagens durante a pandemia devido a preocupações com a saúde.
Muitos deles tiveram dificuldades para voltar a voar comercialmente. E anos de crescimento econômico ajudaram a aliviar o estigma em torno do consumo ostensivo que se instalou após a crise financeira de 2008 e 2009.
“Está na moda ser rico”, disse ele. “Às vezes amamos os ricos. Às vezes odiamos os ricos.”
Não se trata apenas de evitar a fila de segurança ou a plebe. Voar em jatos executivos significa trocar biscoitos Biscoff por biscoitos frescos e escolher um coquetel de camarão ou filé mignon para o almoço em cardápios que contêm uma dúzia de páginas.
O chef Nobu Matsuhisa elaborou um cardápio para a VistaJet que inclui salmão com missô. Alguns tripulantes de cabine são treinados para fazer tratamentos faciais em viajantes a 40 mil pés de altura, com a linha de cuidados de pele de luxo da Dra. Barbara Sturm.
A Flexjet recebeu membros no Lago Como no ano passado, levando-os para um passeio de iate e um jantar black-tie. Os convidados experimentaram joias da Garrard, a joalheira que já desenhou peças para a família real da Inglaterra, incluindo broches para a Rainha Elizabeth II.
Tennille Holt, de 44 anos, aposentou-se em 2023 e agora passa grande parte do tempo viajando pelo mundo com o marido e seu cavapoo de 8 anos, Hudson.
Hudson, aliás, tem sua própria conta no Instagram documentando sua vida, incluindo seus voos em jato particular, onde frequentemente lhe servem seu prato favorito: frango grelhado.
Ela e o marido gastaram cerca de US$ 200 mil para voar com Hudson da Austrália para Los Angeles em um Bombardier Global 6000 e evitar um voo comercial. Ela se lembra de sonhar com essa flexibilidade enquanto trabalhava longas horas por dia e noites como empresária.
“O objetivo era criar a liberdade de viver a vida seguindo nossas próprias regras, o que agora inclui muitas viagens e a possibilidade de voar em jatos executivos sempre que quisermos”, disse Holt. “É a melhor e mais confortável opção para Hudson.”
Dinheiro em abundância
Cerca de um terço das empresas de gestão de patrimônio que trabalham com indivíduos de alto patrimônio líquido agora oferecem serviços de concierge ou de estilo de vida, como aviação particular, de acordo com uma pesquisa da Cerulli Associates.
Gestores de recursos para os super-ricos aconselham milionários e bilionários do setor de tecnologia e criptomoedas sobre quais aeronaves comprar e como financiá-las. Eles interagem com banqueiros sobre a emissão de dívida, caso os clientes prefiram fazer um empréstimo com base em suas crescentes carteiras de investimentos — pagando juros mensais sobre a aeronave em vez de dar dezenas de milhões de dólares de entrada.
Após perceber os altos gastos com voos, a Corient, uma gestora de patrimônio com cerca de US$ 200 bilhões em ativos, começou a ajudar clientes a se unirem para compartilhar jatos particulares, comprando frações de aeronaves ou cartões para voos pré-pagos.
Family offices, entidades privadas que administram grandes quantias de dinheiro para famílias ricas, estão recorrendo a consultores para ajudá-los a comprar jatos diretamente, que podem chegar a dezenas de milhões de dólares. Alguns consultores conectam clientes com aqueles que podem treinar tripulações de aeronaves ou oferecer serviços de concierge para planejamento de viagens. No Goldman Sachs, especialistas dedicados em aeronaves conectam seus clientes ultra-ricos com financiadores e os indicam a quem pode personalizar interiores ou reformar jatos.
Nishi Somaiya, chefe global de private banking, empréstimos e depósitos do Goldman Sachs, afirmou que houve uma enxurrada de consultas neste verão. A reforma tributária do presidente Trump inclui uma dedução para aeronaves usadas em viagens de negócios, um benefício bem-vindo para clientes que frequentemente combinam viagens de trabalho com lazer.
Kevin Hooks, 63, cliente e passageiro antigo da Flexjet, disse que gasta cerca de US$ 800 mil por ano, principalmente viajando pelo sudoeste em um jato executivo de médio porte Praetor 600 com capacidade para 9 pessoas. Ele notou que os hangares de aeronaves em todo o país estão ficando mais lotados devido ao aumento da demanda desde a pandemia.
Hooks, que viaja em voos particulares desde que vendeu sua empresa farmacêutica há cerca de duas décadas, também se interessou por helicópteros particulares, tendo recentemente voado de um entre a Normandia e Londres. A viagem lhe economizou oito horas, dando-lhe mais tempo para procurar relíquias enterradas da Segunda Guerra Mundial.
Ele às vezes ainda voa em aviões comerciais. E se lembra da vez em que seu filho, então com 4 anos, entrou em um voo da Southwest Airlines e perguntou: “Quem são essas outras pessoas no avião?“
Traduzido do inglês por InvestNews
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Fonte: Invest News
