As observações de Wolff surgem no contexto de uma disputa contínua sobre a legalidade do motor Mercedes.
Os rivais acreditam que a Mercedes encontrou uma brecha que lhes permite operar o motor acima da taxa de compressão permitida.
Esta – uma medição do deslocamento do cilindro entre os dois extremos do curso do pistão – é limitada a 16:1, e as regras determinam que será medida à temperatura ambiente com o motor em repouso.
Os rivais da Mercedes acreditam ter encontrado uma maneira de usar a tecnologia de materiais e a expansão térmica para aumentar a potência do motor e estão pressionando por um esclarecimento das regras antes do início da temporada no próximo mês.
A Mercedes não negou que esteja fazendo isso, mas insiste que o motor é legal.
Os rivais alegaram que o truque vale até 0,3 segundos por volta, enquanto Wolff disse que o ganho foi de “alguns cavalos de potência – na Inglaterra você diria alguns, o que é mais como dois e três”.
Ele acrescentou: “O lobby de outros fabricantes de motores aumentou enormemente nos últimos meses.
“Quero dizer, reuniões secretas, cartas secretas para a FIA, o que obviamente não existe segredo neste esporte.
“Todos estavam um pouco entusiasmados com o desempenho das equipes movidas a motores Mercedes.
“E acho que nossos colegas de outras marcas se deixaram levar um pouco pela ideia de que isso poderia ser constrangedor, o que não acho que seja.”
Sobre a perspectiva de as regras mudarem antes do início da temporada, ele disse: “Existe um processo de governança. E se essa governança votasse por uma mudança na regulamentação do motor, você apenas teria que aguentar.”
Mas ele disse: “A própria essência da Fórmula 1 é encontrar desempenho, atrair os melhores engenheiros e as melhores pessoas, dar-lhes liberdade para desenvolver regulamentos e uma vez que isso vai a seu favor e outra vez que vai contra você”.
O chefe da equipe Williams, James Vowles, que é cliente da Mercedes, disse: “O PU que temos no carro está totalmente em conformidade com os regulamentos. Esta é uma meritocracia onde o melhor resultado de engenharia é efetivamente recompensado como resultado, e não punido como resultado.
“No momento, não acho que haja uma pessoa no pit lane que possa dizer qual é o melhor PU. Estamos focados em um detalhe.”
“Minha esperança é que o bom senso prevaleça e que nós, como esporte, reconheçamos que estamos aqui para ser uma meritocracia. A melhor solução de engenharia vence como resultado disso e, portanto, estamos onde estamos agora.”
Fonte: BBC – Esporte Internacional
