Em 8 de maio, durante uma conferência de imprensa arrumada, Donald Trump, no Salão Oval, e Keir Starmer, por meio de um link de vídeo da Jaguar Land Rover Factory, em Midlands, Reino Unido, interrompeu um agroço “histórico”. Foi a primeira negociação comercial dos EUA a ser finalizada ao “Dia da Libertação” do presidente americano em 2 de abril. “Este histórico entrega para os negócios britânicos e os trabalhadores britânicos que protegem milhares de empregos britânicos em setores -chave incluem fabricação de carros e aço”, o primeiro -ministro britânico acrescentando: “O Reino Unido não tem grande aliado que os Estados Unidos”.
O agredo não era nada como um tratado comercial clássico, que normalmente cobre uma ampla gama de produtos e resultados de anos de negociação. Foi essencialmente sobre o Reino Unido, evitando tarifas punitivas nas exportações de carros, aço e alumínio para os EUA. A tarifa dos EUA em veículos britânicos foi reduzida de 27,5% para 10% para uma cota anual de 100.000 carros shedi nos EUA (a taxa original se aplicaria a quaisquer carros importados adicionais).
A tarifa de 25% sobre as importações de alumínio e aço foi, por sua parte, prevista para cancelamento. No entanto, o imposto alfandegário básico de 10% permaneceria em vigor para todas as outras importações fabricadas britânicas, conforme enviado por Washington. Em troca, a Casa Branca recebeu a abertura de novos mercados britânicos no valor de US $ 5 bilhões (cerca de 4,5 bilhões de euros), incluiu US $ 700 milhões para exportações de etanol e US $ 250 milhões para produtos agrícolas, como a American Beef.
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Fonte: Le Monde
