Eles são conhecidos como “capitães”, “pilotos” ou “timoneiros”. Muitas vezes, porém, eles nunca dirigiram um barco antes na vida. Como resultado, nem sempre é claro como acabaram nos comandos de um bote insuflável, embarcando na perigosa viagem através do Canal da Mancha. Muitos são originários do Sudão ou do Corno de África, o que os coloca no extremo inferior da hierarquia social entre os migrantes ao longo da costa norte que esperam chegar a Inglaterra. A sua situação precária torna-os mais dispostos a correr riscos para garantir um lugar num barco, mesmo que isso signifique concordar em pilotá-lo.
Vários deles foram detidos e processados por essas ações. Eles são acusados de auxílio à residência ilegal e, nos casos em que as viagens terminaram em desastre, com ferimentos ou homicídio culposo. A situação levanta questões jurídicas.
Na terça-feira, 18 de novembro, o tribunal judicial de Paris absolveu um sudanês de 31 anos, Ibrahim A., acusado de pilotar um bote na noite de 11 de agosto de 2023. O barco despedaçou-se no mar, resultando na morte de sete afegãos. A acusação pediu uma pena de prisão suspensa de dois anos: “Como piloto” do barco, o sudanês deveria ser “condenado por homicídio culposo”. Ao mesmo tempo, o procurador reconheceu o “estatuto de vítima” deste Masalit (uma comunidade perseguida de Darfur) à luz do seu exílio. O procurador argumentou que a lei “só confere imunidade quando o facto em causa não foi de forma alguma compensado”, afirmando que o jovem pagou uma tarifa reduzida de 400 euros pela sua travessia em troca da pilotagem.
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Fonte: Le Monde
