Bloomberg Línea — A 99Food começa nesta segunda-feira (9) a operar em caráter experimental em Goiânia, segundo informação antecipada pela Bloomberg Línea. O novo serviço marca o seu retorno ao mercado de delivery no Brasil.
A operação da empresa controlada pela chinesa DiDi, ainda restrita geograficamente, vai avaliar o desempenho do aplicativo e a integração entre consumidores, restaurantes e entregadores antes de um lançamento mais amplo.
A empresa não informou uma data para a expansão a outras cidades. Também não abriu números de quantos bares e restaurantes estão cadastrados neste primeiro momento – nem a quantidade de motociclistas.
“Goiânia nos chamou muita atenção porque é uma cidade onde a 99 já está presente há muito tempo com sua marca, temos muitos motociclistas também e consideramos que estamos fortes lá”, afirmou Luis Gamper, diretor sênior de Logística da 99 no Brasil, em entrevista à Bloomberg Línea.
Leia mais: iFood e Uber fecham parceria para integrar serviços e ampliar oferta dos aplicativos
Ainda segundo o executivo, a cidade de porte médio em termos de mercado permite que o conhecimento adquirido nessa fase piloto possa ser replicável para outras cidades em um segundo momento.
“Goiânia tem uma parte que é mais densa, com um poder aquisitivo maior. Outro lado da cidade tem um poder positivo menor. Isso faz com que consigamos claramente identificar partes do município, entender bem e replicar depois para vários tipos de cidades”, disse Gamper.
A volta da 99 ao setor acontece cerca de três anos após a companhia encerrar sua primeira tentativa de explorar o mercado de entregas no Brasil.
Há muito anos, o mercado de delivery é dominado pelo iFood, que detém cerca de 70% de participação, de acordo com dados da Euromonitor International.
A nova estratégia da 99
No plano de retomada, a controladora do 99 promete investir R$ 1 bilhão nos próximos anos.
Para fazer frente à concorrência, a 99Food adotou uma postura considerada agressiva de descontos e benefícios para estabelecimentos e motociclistas.
Ao primeiro grupo, que inclui bares e restaurantes, a plataforma anunciou a isenção de taxas e comissões para restaurantes por até 24 meses.
Leia mais: Guerra do delivery: Rappi aposta em taxa zero e novo app para ganhar mercado
Em simulação de um pedido de refeição de R$ 100,00 enviado à Bloomberg Línea, a 99Food cobra uma taxa delivery de 4,5% + 3,2% pela transação de pagamento. No exemplo, o restaurante ficaria com R$ 92,30.
O setor convive hoje com taxas somadas que vão de 18% a 30%. Ou seja, em alguns casos, o restaurante pode ficar com R$ 70,00 como valor final.
Na ponta dos entregadores, a estratégia foi investir em um modelo de remuneração mínima. Quem realizar 20 corridas por dia – sendo ao menos cinco via 99Food – terá um rendimento garantido de, ao menos, R$ 250 no dia.
A plataforma da 99 conta hoje com uma base de mais de 700 mil motociclistas que atuam em mais de 3.300 cidades brasileiras, seja com entregas ou transporte de passageiros.
As movimentações ocorrem em um momento de acirramento da disputa no delivery nacional. A colombiana Rappi, no país desde 2017, anunciou R$ 1,4 bilhão em dinheiro novo para reforçar a operação local.
E a Meituan, uma gigante chinesa de delivery, planeja começar a operar nos próximos meses no Brasil, com R$ 5,6 bilhões para aportar no país.
Leia também
Com Brasil no radar, empresa chinesa líder em delivery cresce acima do esperado
