Inaugurada em 2016 com capacidade para montar até 200 veículos por ano, a unidade da Hyundai produziu composições para a CPTM, ViaQuatro, Metrô de Salvador e SuperVia, mas entrou em ociosidade poucos anos depois. A CRRC prevê iniciar a montagem local em meados de 2026, após investimento inicial estimado em R$ 50 milhões, de acordo com o governo de São Paulo.
O movimento ocorre em um momento de expansão da presença chinesa no setor ferroviário brasileiro. Em 2025, a CRRC venceu uma licitação para fornecer 44 trens ao Metrô de São Paulo, que serão destinados às linhas 1‑Azul, 2‑Verde e 3‑Vermelha. A companhia também já entregou composições para o Metrô do Rio, SuperVia e para a Linha 13‑Jade da CPTM, além de ter contratos para o Metrô de Belo Horizonte.
Com sede em Pequim e 180 mil funcionários distribuídos em 46 subsidiárias, a CRRC responde por cerca de 25% do mercado global de material rodante, superando rivais como Alstom e Siemens. A empresa fabrica desde trens de alta velocidade a vagões de carga e tem clientes em Los Angeles, Londres, Tóquio, Medellín e Bogotá. A estatal chinesa, que faturou cerca de R$ 170 bilhões em 2023 segundo a Fortune.
Fonte: Invest News
